谁设计制造了中国第一架飞机？

在中国航空史上，设计制造中国第一架飞机的人物无疑是冯如，这位被誉为“中国航空之父”的伟大先驱，以其卓越的才华和坚定的信念，开创了中国航空事业的新纪元。

冯如，1884年出生于广东省恩平县，自幼便展现出了对机械制造的浓厚兴趣。他喜欢用泥土、木棍等简单材料制作小车、小工具，这种动手能力和创新思维为他日后的航空事业奠定了坚实的基础。12岁时，冯如随舅舅前往美国求学，六年后转往纽约，攻读机器制造专业。在美国的学习期间，他不仅通晓了36种机器，还发明制造出了抽水机和打桩机，逐渐在机器制造领域崭露头角，成为一位小有名气的专家。

然而，冯如的志向远不止于此。他对航空产生了浓厚的兴趣，梦想着有一天能制造出属于中国人自己的飞机。在当时，飞机还是一项新兴技术，莱特兄弟发明飞机也不过几年时间。但冯如没有退缩，他坚信中国人完全有能力在航空领域取得突破。为了实现这一梦想，他募集资金，在美国开办了第一家中国人的飞机制造公司。

1908年，冯如和他的助手们开始了飞机的研制工作。这是一项充满挑战的任务，他们面临着资金短缺、技术封锁等重重困难。但冯如和他的团队没有放弃，他们夜以继日地工作，不断试验和改进。终于，在1908年4月，他们在美国奥克兰市的麦园进行了第一次试飞。然而，这次试飞并不顺利，飞机在升空后不久便坠落在地。但冯如并没有气馁，他和助手们从头开始，重新购置器材，经过半年的努力，终于制作出了第二架飞机。

1909年9月21日，冯如在美国哥林达市再次驾机试飞。这次，飞机在他的操纵下稳稳地飞行了790多米，然后缓缓降落在草坪上。这一刻，冯如和他的团队激动不已，他们知道，中国人终于有了自己设计的飞机。这架飞机采用了双翼设计，配备了一台50马力的发动机，最高飞行速度达到了每小时60公里。冯如的飞机不仅成功飞行，而且性能稳定，这标志着中国航空事业的正式起步。

冯如并没有满足于此，他继续设计和制造性能更好的飞机。1910年，他设计和制造了一种机翼长9米、翼宽1.35米、发动机功率22.5千瓦的飞机。这架飞机在当年10月美国旧金山举办的国际飞行比赛中，以230米的飞行高度和104.6千米的时速，飞行了30多千米，分别打破了一年前在法国举办的第一届国际飞行比赛的世界纪录，荣获优等奖。冯如的成就不仅为中国航空事业的发展奠定了基础，也让他成为了举世公认的飞机设计师、制造家和飞行家。

1911年2月，冯如带着他自制的两架飞机以及制造飞机的机器回到了祖国。当时的中国还没有一架飞机，冯如的归来无疑给国人带来了巨大的鼓舞和希望。然而，命运却对他开了一个残酷的玩笑。1912年8月25日，冯如在广州燕塘飞行表演中不幸失事殉职，年仅29岁。他的离去让中国航空事业失去了一位伟大的领袖和先驱，但他的精神和成就却永远铭刻在了历史的长河中。

冯如的一生虽然短暂，但他为中国航空事业做出的贡献却是不可磨灭的。他不仅设计制造出了中国第一架飞机，还激发了更多中国人对于航空事业的热情和追求。在他的影响下，越来越多的中国人开始投身于航空事业，为中国航空工业的发展贡献自己的力量。

当然，在中国航空史上，除了冯如之外，还有其他一些杰出的人物也为中国航空事业的发展做出了重要贡献。比如巴玉藻、王助等人，在20世纪初叶，他们在简陋的条件下，利用福州船政局原有的造船机器和设备，成功制造出了中国第一架水上飞机——“甲型一号”。这架飞机的研制成功，标志着中国航空工业在水上飞机领域取得了重大突破，也为中国航空事业的发展注入了新的活力。

但无论如何，冯如作为中国第一位飞机设计师、制造师和飞行家的地位是不可动摇的。他用自己的实际行动诠释了什么是创新精神和爱国情怀。他的一生是中国航空史上的一段传奇，也是激励后人不断前行的一盏明灯。

在新中国成立后，中国的航空事业得到了蓬勃发展。从1951年中央人民政府人民革命军事委员会和政务院颁发《关于航空工业建设的决定》开始，新中国航空工业正式起步。在接下来的几十年里，中国航空工业经历了艰难起步、自主发展、全面改革和跨越世纪等阶段，逐渐形成了专业门类齐全、科研试验生产相配套、具备研制生产当代先进航空装备能力的高科技工业体系。这一成就离不开无数航空人的辛勤付出和无私奉献，也离不开冯如等先驱者的奠基和引领。

如今，中国的航空事业已经取得了举世瞩目的成就。从国产大飞机C919的成功首飞到歼-20等先进战斗机的列装部队，中国航空工业已经实现了从跟跑到并跑甚至部分领跑的跨越。这些成就的取得离不开冯如等先驱者的精神激励和技术积累，也离不开新时代航空人的不懈努力和勇于创新。

回顾历史，我们不禁为冯如等先驱者的伟大成就和崇高精神所感动。他们用自己的智慧和勇气开创了中国航空事业的新纪元，为后人留下了宝贵的精神财富和技术遗产。展望未来，我们有理由相信，在中国航空人的共同努力下，中国的航空事业必将取得更加辉煌的成就，为中华民族的伟大复兴贡献更多的力量。